HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB SEIDO T47 BBの特徴と選び方

SEIDO T47 BBの特徴と選び方。EbBb_Maxhit_BSA29_001_22Wb.jpg。ROTORボトムブラケット T47シリーズ登場 | ROTOR 日本公式サイト。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。シェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。TOKEN（トーケン）BB841T-41 BB86/92 ボトムブラケットBB 送料無料。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。8LIEN L5W Disc Carbon　ホイール前後セット。サンプレックス 旧型バッジ付鉄サドルピラー Simplexシートポスト 26.4。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。も*ぃ様 NITTO shred bar ピスト ライザーバー。【新品】GOODYEAR EAGLE F1 700×25c。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。THOMSON Elite シートポスト ブラック。MAVIC YKSION PRO UST2 チューブレスレディ 2本セット。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。ミケ（MICHE） Advanced Pista 56Tトラックチェーンリング。THOMSON MTB STEM X4 シルバー　60mm/0度。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。ZIPP Service Course SL ステム　100mm ±6°。シマノ デュラエース CS-9000 11S 12-25T。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース 前後ブレーキ。パーツ DT R470 Disc Turbo Pro 700x28c。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。selle italia flite + nitto njsシートポストセット。Selle SMP Nymber サドル ブラック。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください