HOT ! 絶版品！ＳＰ忠男 POWERBOX FULL \"R\" TianBlue NMAX

適用車種NMAX(EBJ-SE86J/2BJ-SED6J)JMCA認証付きです。CB400FOUR 水冷　NC36 97〜 純正4本出しマフラー。取説や証明書付きです。ホンダ CT125用 マフラー Diabolus製。今はもう生産しておらず入手は困難なフルエキゾーストマフラーです。B*3様 バイク　マフラー　チャンバー。チタンブルーサイレンサー／超軽量ステンレス エキゾーストパイプで一番高級なグレードです。ZZR1400 ビートナサートスリップオンマフラー　希少フレアパターン。新品だと購入した時より値上がりしていて定価で税込￥109,780となっていました。CB400SF NC42 TSR 4-1 チタン フルエキゾースト マフラー。Rタイプは高回転重視型のマフラーですが、NMAXの場合、アクセルをそっとではなく、ガバっと開いてスタートすると、エンジン回転数がけっこう高めでスタートするので、出足がもたつくといったこともなく、ノーマルマフラーに比べて発進時からアクセルのつきがよく、トルクが上乗せされており、高回転までよどみなく加速してキャッチフレーズの気持ちいいマフラーで音だけではない性能アップが体感出来るマフラーです。[トリプルA]　レース管　メッキ　６分割５０．８π　ＮＣ３１　/ CB400SF。　巡航から再加速でもアクセルのつきか良くてSP忠男のショップ店長さんに購入時に問い合わせた時もSタイプよりRタイプを勧められた経緯があります。ハーレーダビットソン　S & S ツーリングモデル　オーバルマフラー95〜16年。ちなみにSタイプは通勤通学で流れが悪い街中での使用が中心の方向けと聞きました。2in1マフラー90φ / ドラッグスター400・ドラッグスタークラシック400。トグロを巻いたエキパイや途中にPOWERBOXが付けられいる凝った作りのフルエキゾーストマフラーです。CB400SF/SB マーベリック スリップオンマフラー。NMAX125の初期型に取り付けていました。Z900RS マフラー (ワンズ管)。転倒により擦り傷がサイレンサー前部についてしまいましたが、その転倒に因る曲がりなどなく問題なく取り付けできます。DRZ400SM フルエキThe brake shop ロケッツマフラー。エキパイはピカールで磨けばSUS製なのでSUSの輝きが戻りますが、しばらく走っていると同じ様に焼けて来てしまいます。250TR純正エキパイマフラーキャブ車用。エキパイの焼けは外から見える所はあまり焼けておらず、アンダーカバーの中を覗き込まなければ分からない所になります。バルカン400 2本出しマフラー。NMAXにも個体差があるので今取り付けているマフラーステーの位置などは微調整しないといけない場合も考えられます。ZX-25R フルエキゾーストマフラー。SP忠男の取付説明書は付属していますか、以上のことをご承知した上でお買い求め下さいませ。Ape エイプ BRD 3次元フルテーパーマフラー。https://www.sptadao.co.jp/muffler/scooter/nmax_pbr_tib/index.htmlまた、私のプロフィールも御一読くださいませ。ヤマハ スリップオンマフラー異形サイレンサーブルーセロー250。ご覧いただきありがとうございます。【リンクパイプ有】690 smcr AKRAPOVIC。